南京火车站春运方案出台下周增开44.5对临客 - 赶集杂谈

赶集论坛首页 > 赶集杂谈 > 南京火车站春运方案出台下周增开44.5对临客

<<上一主题 | 下一主题>>

打印 | 推荐 | 订阅 | 收藏

标题:

发表人：

垃圾桶

发表于 2008-1-15 11:11 资料个人空间短消息加为好友使用道具

南京火车站春运方案出台下周增开44.5对临客

昨天下午，记者从上海铁路局在宁召开的春运铁路新闻发布会上获悉，南京、苏锡常等管内站点，已做好全力应对春运大客流的准备。本月23日起至3月2日，为期40天的春运期间，南京站共开行临时客运列车44.5对，南京站预计共运送旅客计196.69万人次。不过由于2008年春运比去年提前了11天，节前学生客流将与民工流、探亲流错开出行，而节后，各类客流将高度集中。提醒市民提前安排出行计划，注意错峰出行。

　[客流分析]

节后25天“四流叠加”

2008年春运自1月23日零时起至3月2日24时止，共计40天。节前15天（1月23日～2月6日），节后25天（2月7日～3月2日）。调查统计显示，2008年春运期间，南京站预计发送旅客共计196.69万人，较去年同期增长15.98％。预计节前发送旅客67.99万人，同比增20％，节后发送旅客128.70万人，同比增13.98％。

由于2008年春运比2007年春运提前11天，节前学生流将与民工流、探亲流错开出行，客流高峰将略有缓和；春节后将形成学生流与民工流、探亲流、旅游流高度叠加。随着第六次大面积提速后，全国铁路运能配置、硬件水平和服务质量明显提高，特别是南京站大量动车组上线运行，现共有30对动车组，包括沪宁线，南京至北京、郑州、青岛、杭州。相关人士表示，2008年春运客流将更多地流向铁路。节前客流将主要呈现往西北、西南、东北等方向的直通客流，及两淮一阜方向的短途客流，而节后，往京津、东北、西北等方向的直通客流，及南下特别是沪杭方向的务工客流，依然将成为南京站2008年春运客流的主力军。

[三项利好]

一、下周增开临时客运列车

上海铁路局南京站站长姜曦辉介绍称，今年南京站共开行临时客运列车44.5对（其中3个0.5对“铜陵-上海”的临客，只有返回车经停南京站）。虽然比较起去年的“50对临客”有所减少。但从去年“4.18”提速至今，该站不仅开行了30对动车组列车，一些热点线路上也加大了运能，因此总体运能大大超过往年。记者了解到，下周春运开始，临客将陆续开通。但每对临客具体什么时候开，目前还没有时间表，本报将随时予以关注。

二、市区31家代售点全开足

南京站相关负责人表示，由于春运期间近200万的客流集中在局部时段高密度购票，从硬件条件上讲我们还不能完全满足需求，为此，节日期间车站除了开足所有窗口和售票网点外，还全力组织好职工加班加点。

经该站节前调研，近6成旅客购票时除了明确时间和到站外，很少对车种、车次有明确要求，造成很多旅客在窗口前反复问讯，无形中延长了购票时间。对此，该站一方面将组织人员在分发免费列车时刻表，通过短信平台公布售票网点，让广大老百姓能第一时间了解到春运期间的列车开行和售票组织情况。另一方面，也建议市民通过登陆车站网站、查阅报刊、领取各种列车时刻表宣传品等形式提前查询相关信息，提前制定购票计划。春运前夕，车站已进一步扩大市内售票代售点至31家，分布在鼓楼、玄武、下关、秦淮、建邺、江宁等城区，极大缓解了车站窗口压力。并通过对车站问讯系统的升级换代，让市民在家里，通过电话、互联网、“便捷行”即可订票，提前买好火车往返票、异地票、联程票等。

三、确保务工人员、学生及时返乡

据了解，针对今年春运开始得较早，学生考试结束早等特点，铁路运输已提早“悄悄启动”，本月起，南京站已组织相关人员，前往南京各大中专院校提供购票咨询，收集学生购票信息，并及时做好车票的配送工作，截止目前已到55家大专院校配送车票15万张，预计春运期间可配送学生车票23万张。

在此基础上，车站还准备在鼓楼等市内售票点举办学生售票夜市，按照铁道部要求，积极组织发售往返车票，学生可在学校登记办理往返票，也可前往南京站内第10号窗口办理。

为让在城市务工的农民工顺利返乡，车站已根据团体票的形式提前组织车票发售，开辟了站内民工团队售票热线85419982。本月初，通过本报与南京站推出的“为大中企业员工配票”服务，南京市已有3000多人提前订好了返乡车票。

[特别提醒]

退票改签须注意时间规定

为了更好利用运能，铁道部规定，春运期间将一般旅客退票时间调整为不晚于开车前6小时。旅客改签车票的时间不晚于开车前，当日当次有效的车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间不超过3天。

南京站相关人士对此规定做出进一步解释，往年在春运运输中，曾经出现“车票早售空，卧铺车厢空无一客”的尴尬现象，一旦等到车站发现，“早就卖空车票”的始发列车内，实际并未坐足乘客时，再想售卖无座票、站票，提高铁路运能的实际利用率，已经为时过晚，“票早就被一些不法票贩子，提前囤积在手，到了快开车时，很多车座较好的票，可能因为被抬价过高而流票，因此，除了联合公安部门使用查处等强力手段外，我们还可以通过严格规范退、改签票时间，提高铁路运能。”　通讯员虞晓严勇史晓明　记者徐晓风杨娟周海燕

·关注同城公益活动就上赶集社区